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        行業新聞

        上海首座公交場站內加氫站啟動,奉賢氫燃料電池公交車投入運營

        發布時間:2022-09-26 14:03:07  
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        9月23日,奉賢氫燃料公交車加氫站正式啟動,奉賢氫燃料電池公交車正式投入運營,這是上海首座公交場站內的加氫站。

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        現場,位于金海公路的上海奉賢巴士公共交通有限公司停保場內,駕駛員王耀穩穩地將氫燃料電池公交車停在加氫站前的預檢點。加氫站工作人員立刻上車核對車輛信息,并手持檢測儀對車輛里外進行全方面檢查,確保公交車處于安全的運行狀態。隨后,王耀將車輛緩慢行駛到站內加注位置,由工作人員對公交車進行加注。同時,加氫人員嚴格遵守制度,對車輛不間斷進行檢測,確?,F場環境安全。

        加氫站是為氫燃料電池汽車提供氫氣的基礎設施,全新加氫站的啟用為氫燃料電池公交車的示范應用提供經濟、安全穩定的氫源保障,是發展清潔能源引領高質量發展的新動力。該公交場站內加氫站可滿足30輛氫燃料公交車氫氣加注作業,是一座三級加氫站。根據規劃設計,站點固定儲氫量可達2000公斤。

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        與傳統燃油、純電公交車相比,氫燃料公交車能量轉化率高、無污染,大大提高了運營效率。而在乘坐體驗上,氫燃料公交車也比傳統公交車更為舒適。

        在節能環保方面,氫燃料電池公交車有著一定的優勢,車輛運用氫氣和氧氣在燃料電池中進行電化學反應產生電力,實現了零排放、零油耗、零污染的“氫裝”上路。

        “氫燃料電池公交車是真正的零排放,氫燃料轉化過程中無機械損耗,能量轉化率高,產物僅為電、熱和水蒸氣?!鄙虾7钯t巴士公共交通有限公司黨委委員、副總經理錢文杰介紹:“氫燃料公交車燃料加注方式與燃油車加油類似,通過加氫口將燃料輸入到車輛內置的儲氣瓶中即可。和純電動車相比,加氫車能量加注時間短,只需要十幾分鐘,而純電動車需要將近五六個小時。此外,新車的工作環境比較寬泛,在零下30攝氏度情況下,車輛依然能正常工作?!?/p>

        此外,公交車在智能化方面進行了升級,駕駛室也更舒適。車輛采用前向駕駛輔助、變道和泊車輔助、360度環視預警等智能化系統,同時與運營系統實現對接,為駕駛者提供全方位的安全智能化保障。此外,公交車還融入了多項人性化設計,進一步提升市民乘車舒適度,整車升降設計就是其中一項。當車輛靠站停穩后,車身會在駕駛員的操控下整體下降,方便乘客上下車。

        據悉,奉賢公交此次購置的5輛上海申沃10.5米低地板的氫燃料電池公交車,最大乘員數87人,續航里程300公里,將投入到奉賢28路營運線路中。

        滬公網安備 31011302006541號

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